Motorstunden: 65

Anzahl der Sitze: 1

E-Variometer: SN10B + Zeigerinstrument

Funk/Radio: KRT2

Flarm:

Baujahr/Year of construction: 2006

Hänger/Trailer: Avionic

Spannweite/Wingspread: 15 m

Bee 15 MB 

Eigenstartfähiger UL-Klapptriebwerkler mit deutscher Musterzulassung (D-M…)

Hersteller: AMS-Flight (ehem. DG ELAN Werk)

ab 2009 von Pipistrel fortgeführt: 

https://de.wikipedia.org/wiki/Pipistrel_Apis

Baujahr 2006

Erstflug 27.07.2006

Betriebsstunden ca. 450 h, 65 Motorstunden

Erstbesitz
Konstruktion der Triebwerkseinheit durch Binder Flugmotorenbau mit
zuverlässigem Motor Hirth F 33 BS,

Flaperons und Schempp-Hirth Störklappen,

Automatische Ruderanschlüsse,

PU Lack

Gesamtrettungssystem,

Winter Fahrtmesser,

Winter Höhenmesser,

Ilec SN10B mit FLARM-Integration (Kollisionsradar, Teammodus), E-Variometer und MovingMap, inkl. TEK-Düse für exakte Variometerwerte,

Ilec SN10 USB-Adapter für einfachen Datentransfer (bspw. Wendepunktdateien, Logger, MovingMap, etc.),  

Flarm classic inkl. Loggerfunktion,

ELT,

Transponder,

Funkgerät KTR2 (8,33 kHz) mit Headset und Schwanenhalsmikrofon,

Massgeschneiderter Klappdachanhänger Marke Avionic mit Solarpanel fürs Laden im Anhänger, Einmann Aufrüsthilfe, Schleppkupplung, Flächenrad, Spornkuller, Schleppstange, uvm 

Rettungsgerät- und Kappenwechsel im Winter 22/23 durchgeführt.

Rumpfbruch nach Außenlandung 2014 beim Hersteller repariert.

Überkomplett

hochauflösende Bilder: https://drive.google.com/open?id=1QvRc7ZcP4QSU8bKt8tMHePutbuwniPGV

Flugbericht: UL-Pilot-Report: Bee 15 MB von AMS flight - fliegermagazin

€ 62.000,-

Franz Pühringer

+43 680 20 456 20

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