Motorstunden: 75

Anzahl der Sitze: 2

E-Variometer: LX10K

Funk/Radio: Becker A6201

Flarm:

Baujahr/Year of construction: 1990

Hänger/Trailer: GFK

Spannweite/Wingspread: 25,6m

Zuladung: 158,4 kg

ARC bis/until: 11/2026

Werknummer/Serial Number: 25098

Schweren Herzens steht meine ASH25Mi mit dem Kennzeichen D-KBNG zum Verkauf. Ein wunderschöner, zeitloser Klassiker der offenen Klasse mit der Unabhängigkeit eines Eigenstarters! Toller, gewarteter Gesamtzustand – Einsteigen, Fliegen und Lächeln! Verkauf erfolgt wegen Umstieg auf Einsitzer Die ASH wurde ursprünglich 1990 als ASH25E ausgeliefert. Als die M-Variante verfügbar war, wurde sie auf diese Variante bei der Fa. Schleicher umgebaut, in weiterer Folge erfolgte der Umbau des Motors auf die Einspritzversion (i). Zelle: Seriennummer 25098 Baujahr 1990 25,6 Meter Winglets und 25 Meter Randbögen beide mit Warnlackierung immer hangariert, keine Afrikaflüge 2 Besitzer derzeit 3050 Stunden bei 860 Starts (wird geflogen) ARC bis 11/2026.

• unter CAO Calsbach gewartet


• L-Akt vollständig und sauber geführt (3 Aktenordner) 


• kein Wartungsstau

• letzten größeren Wartungsarbeiten:   
  2025 Motor Fanbelt getauscht
  2025 Fahrwerksdämpfer, Felge, Reifen neu    
  2023 3 Jahres Motorkontrolle erledigt, kein Wartungsstau    
  2022 wurde der Rumpf, Höhenleitwerk neulackiert sowie das Interieur und die  Instrumentenbretter (inkl. Verkabelung) neugemacht (GliderService Novak) inkl.  Reparatur des Fahrwerks    
  2022 alle Abdeckbänder neu    
  2021 Gadringer-Gurte erneuert    
  2022 3000 h Kontrolle erledigt (GliderService Novak) 
  2022 lackiert: Rumpf, Höhenleitwerk, Winglets 9.5/10  2022 Kennzeichen und WKZ lackiert Innen u. Außenflächen Oberseite 8/10 Unterseite 6/10 (vergilbt, keine Risse, keine anstehenden Lackierarbeiten notwendig) 

• Massen: Leergewicht 610.8 kg, max. Zuladung beide Sitze 158.4 kg, MTOW 790 kg 

• Motor: Austro Engines IAE50R-AA  neuer Motor wurde 2015 eingebaut - derzeit rund 75h bestens gewartet, sensibel umgegangen, auf Kühllauf und Konservierung geachtet, keine TBO Standdrehzahl > 7.600 U/min Letzte aktuelle Version Auspuff 2 Flächentanks (insgesamt 35L) und Haupttank (8L), externe Betankungsanlage kein Wartungsstau - letzten größeren Wartungsarbeiten:    

• 2025: Kühlroter-Riemen neu, Zündkerzen neu, Einspritzdüse neu

• 2023: Gasdämpfer Ausfahrmechanismus erneuert, alle Kühlflüssigkeitsschläuche und  Flüssigkeit erneuert, alle Kraftstoff-Hochdruckleitungen Motorkastenseitig erneuert,  Zündgeschirr erneuert, Hauptzahnriemen erneuert, Laderegler erneuert

• AS2F1-1 „Schleicher“-Propeller 

• Instrumentierung:
  E-Vario LXNavigation LX10K
  Live-Windanzeige Anemoi
  Transponder Garrecht VT-01
  Funkgerät Becker AR6201
  FLARM F7 IGC, ENL mit externer und interner Antenne mit LXNav Anzeige vorne
  Winter Standardinstrumente
  ELT ACK-04 2 Stk.
  Motorbatterien (Airbatt Blei), 2 Stk. Avionikbatterien (Haupt Airbatt Blei und Heck Sonnenschein) – ausreichend Strom für 12h+ Flüge
  3-fach ESA Multisonde 

• Zubehör:
  AllwetterBezüge KerryCover
  Haubentuch
  Stabiles Hallenkuller mit großen Rädern und Heckkuller
  Motorwartungsgestell
  Ladegeräte
  Viele Ersatzteile (z.B.: Centaflex Kupplung, Luftfilter, etc.) im Wert von mehreren 100 €

• Anhänger:
  Baujahr 1996 GFK Aufbau Zentralachsanhänger Knott – RP45 Antischlinger-Kupplung

• Optionales Zubehör:
  2 Stk. MarS ATL 88/92-S-B12 Fallschirme 2021 – 3.500 €
  SoaringXX Schleppstange Giga und 360° Flächenräder neu 2025 – 900 €
  Aufrüsthilfe – 300 €  

• Standort: Trieben LOGI Preis VHB: 135.000€

• Kontakt: paul.bernhard.privat@gmail.com +436644188218

• Fotos: https://drive.google.com/drive/folders/1-zj24RiJHGd3j1kSJXGHaDdlQkpRKFFQ?usp=sharing

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