Motorstunden: 45

Anzahl der Sitze: 1

E-Variometer: XC Vario

Funk/Radio: KRT

Flarm:

Baujahr/Year of construction: 1986

Hänger/Trailer: Anschau Komet

Spannweite/Wingspread: 17.6m

ARC bis/until: 01/2026

Werknummer/Serial Number: 77

(Für die deutsche Version siehe unten)

We offer for sale our Ventus cT (1986, s.n. 77) in great condition and with many extras.

This Ventus cT has been owned by a certified glider technician who always maintained it very well and installed many special improvements. Now he is upgrading to a double-seater due to age.

The paint on the glider is in a very solid condition (9/10); new gelcoat was done in 2001 in Bialsko Biela (PL) and carefully polished ever since. The gldier also has 3 type of winglets: 15m Masak, 17.6m standard and 17.6m custom winglets. It also comes with 2 fuel tanks (one integral in the fuselage and one extra, removable for longer range). There is also the fin water balast tank.

Total hours: 3.603h (next inspection 6.000h)
Engine hours: 45h (SOLO 2350) - next mandatory "5yr" inspection is due in 2027 
Total take-offs: 1.026

Instruments & extras:
- Oudie IGC
- XC vario 
- Cambridge vario
- Standard Winter instruments
- KRT 8.33 radio
- Flarm F7 IGC
- electrical bug wipers (GL) with aerodynamic garages
- integrated heating system for feet
- flap position indicator
- landing gear sound alarm
- 1 integral fuel tank (fuselage), 1 extra auxiliary fuel tank for long range
- auxiliary fuel pump
- integrated urine system

Trailers & tow-out gear:
- Anschau Komet
- one-man rigging system IMI
- complete tow-out gear and wing walker
- wing stand

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Zum Verkauf steht unser Ventus cT (Baujahr 1986, Seriennummer 77) in hervorragendem Zustand mit vielen Extras.

Dieser Ventus cT war im Besitz eines zertifizierten Segelflugzeug-Technikers, der ihn stets sorgfältig gewartet und zahlreiche sinnvolle Verbesserungen eingebaut hat. Nun steigt er altersbedingt auf einen Doppelsitzer um.

Der Lack des Flugzeugs befindet sich in sehr gutem Zustand (9/10); das neue Gelcoat wurde 2001 in Bielsko-Biała (PL) aufgetragen und seitdem regelmäßig poliert.

Das Flugzeug verfügt über drei verschiedene Winglet-Sätze: 15 m Masak, 17,6 m Standard und 17,6 m Sonderanfertigung.

Es ist außerdem mit zwei Benzintanks ausgestattet (ein integrierter Tank im Rumpf und ein zusätzlicher, herausnehmbarer Tank für größere Reichweite). Ein Seitenleitwerks-Wassertank ist ebenfalls vorhanden.

Gesamtflugzeit: 3.603 h (nächste Hauptinspektion bei 6.000 h)
Motorlaufzeit: 45 h (SOLO 2350) – nächste obligatorische „5-Jahres“-Kontrolle fällig 2027
Gesamtstarts: 1.026

Instrumente & Extras:

- Oudie IGC
- XC Vario
- Cambridge Vario
- Standard-Winter-Instrumente
- KRT 8.33 Funkgerät
- Flarm F7 IGC
- Elektrische Insektenwischer (GL) mit aerodynamischen Garagen
- Integrierte Fußheizung
- Klappenpositionsanzeige
- Fahrwerks-Warnton
- 1 integrierter Rumpftank, 1 zusätzlicher Zusatztank für große Reichweite
- Zusätzliche Kraftstoffpumpe
- Integriertes Urinableitungssystem

Anhänger & Zubehör:
- Anschau Komet
- Einmann-Rüstsatz IMI
- Komplette Schleppausrüstung und Flügelstütze
- Flügelständer

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