Motorstunden: 74

Anzahl der Sitze: 1

E-Variometer: LX V8 und Winter

Flarm:

Baujahr/Year of construction: 1991

Hänger/Trailer: Cobra TÜV bis 4/26

Spannweite/Wingspread: 18m

ARC bis/until: 4/26

Zum Verkauf steht eine DG 600/18M Evolution in Bestzustand mit sehr viel Zubehör:   Key Facts:   - D-KIEG  - Bj 1991 - 2222 Std/619 Starts   - ARC bis 4/26 (durch LTB geprüft und freigegebn) incl. aller LTA's und TM sowie der Wartungen   - Motor Rotax 275 nach GÜ Restlaufzeit von noch ca.225h,  25 PS Zweitakter sehr zuverlässig, starrer Propeller - Prop neu 2017/ ca 8h bisher - Flächenenden 17m ohne WL /+18m mit WL  - blau getönte Haube - sehr gutes Handling bei Motorstart auf Piste (ca.250m Startstrecke) bei Gras ??? Ausprobieren - Motorlaufzeit auf 1500m (abhängig von Thermik) ca. 5-10 min - Ansosten: Zuladung mit Wasser - möglich, aber FHB beachten und max. Abflugmasse beachten     Ausstattung Segelflug:   - Bordrechner Lx 9050 mit E-Vario V8 und passendem schiebefreier Carbon TEK-Düse für Vario in der SR Flosse - Vario+Knüppelfernbedienung wettbewerbstauglich Lizenzübergang bei Verkauf kostenfrei - Garrecht Transponder VT-01 (letzte Prüfung 03/24) - ATR 833 8,33Khz Funkgerät mit Kopplung via BUs zum Lx9050 - Winter 57mm Grundinstrumente 4x (Fahrt, Höhe, Vario, Kompass) - Flarm Traffic Anzeige Atd 57 mit ADSB Traffic - Powerflarm Core mit ADSB (Kopplung Flarm /Transponder in einer Anzeige) - Bedienhebel für BK und WK aus Sichtcarbon - Fahrwerkswarnung, wenn BK betätigt und FW nicht ausgefahren   Ausstattung Motorflug:   - Motor Steuerinsrutument DEI (Überwachung Aus- und Einfahren Triebwerk, Drehzahl, Zylinderkopftemp, Drehzahl, Kraftstoff) - Headset Buchsen für Motorbetrieb - Headset   Angaben über Wartung/Service während meiner Zeit (ab 2021), überwiegend in LTB (davorliegende alles dokumentiert und anerkannt)   - Benzinschläuche und KS Pumpe neu, in 2023 - Wägung in 2023 - Tausch der SR Beschläge wegen zu großem Spiel in 2023 - HR TLA durchgeführt (2025) - Propellerbremse neu eingestellt , Bremsseil erneuert (2025) - Lager am QR/ WB Mischer ausgetauscht (2025)     Anhänger:   - Cobra 2015er Bj Tüv noch gültig bis 2026 - Neue Reifen 2019 - 100er Zulassung - Mittelschiene + "Rentner Schiene" - Vorrichtung zum Laden der Motor Akkus im Hänger im eingebauten Zustand   - CTEK Ladegerät für optimale Ladung der Akkus - Capa Hängerbezug, falls er mal draussenstehen muss   Zubehör:   - Clouddancer Bezüge - IMI Kuller+Schleppstange+Flächenrad+Flächenstütze - ab 2023 IMI Einmannaufrüsthilfe + 2.Flächenstütze - El. Wasserbetankungsanlage  (Aber Vorsicht! Mit Ballast keien Eigenstart durchführen!) - El. Spritbetankunsanlage mit Kanister - Neue Reserve Motorspindel von DG - Tost Messing Spornrad mit Form One (Original Felge vorhanden) - Trimmgewichte für Seitenflosse   Diverses:   - Avionik-Akkus neu 2023 (nach 8h immernoch 70%) - Motor Akkus erneuert 2025 - Verkabelung und Verschlauchung neu 2019 (durch Vorbesitzer) - Motorkasten und Fahrwerk neu abgedichtet Frühjahr 2020   - Alle Mylarbänder neu 2019 - Fahrwerksklappen perfekt eingepasst 2019 - Jährl. Wartung und ARC bis 2019 LTB Lindner, danach LTB Riesa (Jan Päpke) / Herr Eisold (GF bei Aquila in Ludwigsfelde) sowie 2025 Eichelsdorfer /Bamberg   - Zündkerze neu + 2 neue Kerzen in Reserve von DG mit Form One - Belederung der Fußmatten neu 2022 - Wassersäcke geprüft und neu eingezogen Juli 2020 - Oberfläche 9/10 !    - Flugzeug immer mit Betreuungsvertrag von DG, kann, muss aber nicht übernommen werden. Bis Ende 2025 bereits bezahlt       Summa Summarum ein äußerst preiswerter 18-Meter Eigenstarter im Bestzustand.   Einsteigen und gleiten gleiten gleiten ;)   Eigenstart auf 450m Piste mit deutlicher Reserve möglich !! Video kann gerne zugesandt werden.   Motor extrem zuverlässig, springt selbst im sehr kalten Zustand am Boden innerhalb weniger Sekunden an, in der Luft noch schneller und einfacher.   ARC gültig bis 4/26     Standort:  bei Berlin   Kontakt 01716873521

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