Anzahl der Sitze: 1

E-Variometer: XCVario

Funk/Radio: KRT2

Flarm:

Hänger/Trailer: Anschau

ARC bis/until: 3/2026

Baujahr: 1982 WerkNr: 2 als Turbo (Oehler-Weba-Motor) Betriebszeit: 4661 Starts: 1204 Motorstunden: 7,4 Zuladung: min 95kg ---max 110 kg   Verkaufe wegen Umstieg auf Eigenstart meinen Ventus bT mit Oehler-Weba-Motor (12,7PS – manuelle Aus-und Einfahrbetätigung). Der Motor hat mich nie im Stich gelassen- heißt wenn er gebraucht wurde sprang er zuverlässig an und hat seine volle Kraft entfaltet- 0,7m/s Steigen in ruhiger Luft. Es besteht keine „Überwachung“ d.h der Pilot/Eigner kann alles in Eigenregie durchführen wie die jährliche Wartung als auch die 200 Stundenkontrolle. Ein paar Ersatzteile sind mit dabei z.B. ein Kurbelgehäuse und gebrauchte Zylinder und Kolben und neue Dichtungen. Im Internet findet man auch weiterhin Ersatzteile. Der Ventus kann mit 15m ,15WL und 16,6 m Spannweite geflogen werden. Einsatz Deko-Winglet für  die Langenohren lege ich mit dazu. Der Ventus hat folgende Ausstattung / eingetragene Umbauten: Bugkupplung, blau getönte Haube, Spornrad, Rückenlehne, Wölbklappenabdichtung zum Rumpf, erneuertes klappbares I-Brett mit folgenden Instrumenten: XCvario + Remotestick +Wölbklappenanzeige verbunden mit  Flarm-IGC + Butterfly , KRT2-Funkgerät,Bordchronometer, Lüftungsdüse für ein angenehmes Klima +  reichlich Platz für z.B.  7“Tablet (XCNAV-7 sollte auch passen) und natürlich ein Fahrtmesser 80 +Höhenmesser 57 + mech Vario 57   Ich bin mit dem Ventus wirklich gern geflogen vor allem weit ( 900km ) und schnell (155km/h). Ich finde den Flieger sehr agil und direkt, in der 16,6m Variante braucht er ein wenig länger und mehr Seitenruder dafür hat er knapp 2Gleitzahlpunkte mehr. Sollte der Turbo doch mal nicht zünden bringen dich die Drehbremsklappen auf fast jeden Acker sicher runter. Verstaut wird der Ventus in einen Anschau-Klappdachanhänger Baujahr 1991.

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